Avtorif — spare parts and accessories for cars

Avtorif Parts ltd. is a retail and small-supply company dealing with Mitsubishi, Toyota, Nissan, Lexus, Infiniti parts in Russia. In addition, we provide servicing for vehicles of these brands in Moscow.

Avtorif was founded back in 1997. During this time, we have gained a certain part of Japanese parts market in Russia, and deserved confidence among the large audience of Japanese car owners.

We always keep on expanding our services, providing customers with wider ranges of parts assortment and servicing operations. We’re able to offer and sustain rather short delivery periods as long as we cooperate directly with manufacturers and first-hand suppliers in Germany, Emirates, USA and Japan. Consequently, our retail prices are attractive among other offers in Russia. We supply and hold partnership with over 100 small retailers all over Russia.

At this moment, Avtorif consolidates 12 retail stores, two service stations, and a big warehouse in Moscow.

Our key features are:

  • Broad (almost exhaustive) assortment of parts instore;
  • Discounting system for permanent customers;
  • Reliable suppliers => quick delivery (from 1 day);
  • Highly-experienced service & maintenance staff.

Автомобильные новости

На па­нели при­боров столь­ко ор­га­нов уп­равле­ния, что по­надо­бит­ся нес­коль­ко не­дель за ру­лём, что­бы расс­та­вить при­ори­теты и наст­ро­ить их под свои пред­почте­ния. Сре­ди них ре­гули­ров­ка плав­ности хо­да и под­вески, ус­та­нов­ки мощ­ности, дат­чи­ки при­сутс­твия, оп­ции дисп­лея, наст­рой­ки кру­из-конт­ро­ля, ак­ти­вация сис­те­мы удер­жа­ния по­лосы дви­жения, уп­равле­ние аудио-сис­те­мой… бес­числен­ные кноп­ки и ре­гуля­торы для ог­ромно­го чис­ла функ­ций, мно­гие из ко­торых скры­ты из-за от­сутс­твия до­пол­ни­тель­но­го мес­та на па­нели. Это нас­то­ящая ме­шани­на раз­но­род­ных ор­га­нов уп­равле­ния. Кста­ти ска­зать, подк­лю­чение мо­биль­но­го те­лефо­на че­рез Blu­etooth за­няло все­го па­ру се­кунд, при­чём не чи­тая инс­трук­ции.
В ми­ре ав­то­моби­лей премьер-клас­са LS600h L счи­та­ет­ся «за­коно­дате­лем мод». Да, у не­го дви­гатель V8, но он ещё и гиб­рид. Как вы мо­жете до­гадать­ся, это об­ра­зец тех­но­логий и ка­чест­ва всей ли­ней­ки Le­xus, и при це­не от $119,950 (а тес­ти­ру­емая мной мо­дифи­кация Pre­mi­um Exe­cuti­ve сто­ила и то­го боль­ше - $144,000) он най­дёт се­бе прис­та­нище толь­ко в са­мых луч­ших до­мах.
Но­вое в мо­дели 2010 го­да:



- стан­дарт­ный чип-ключ;

- комп­лек­та­ция Lu­xury вза­мен комп­лек­та­ции SL Mo­on­ro­of;

- в мо­дифи­кации SL по­яви­лась комп­лек­та­ция Le­at­her.
В прош­лом ме­сяце по­яви­лись со­об­ще­ния о том, что Le­xus не пла­ниру­ет про­давать CT 200h в США по при­чине его сто­имос­ти и по­зици­они­рова­ния на рын­ке. Пе­реду­мал ли Le­xus или слу­хи бы­ли лож­ны­ми, вы­яс­ни­лось, что Le­xus пос­та­вит CT 200h в США, и де­бют сос­то­ит­ся на Нью-йорк­ском ав­то­шоу 2010.
In­fi­niti объяви­ла ре­зуль­та­ты исс­ле­дова­ний EPA, оце­нив­ше­го рас­ход топ­ли­ва но­вей­ше­го се­дана премьер-клас­са In­fi­niti M 2011, вы­явив­шие уве­личе­ние про­бега бо­лее чем на 1,7 км на 1 л топ­ли­ва по срав­не­нию с мо­делью M 2010 го­да. Но­вей­ший ди­зайн М но­вого по­коле­ния вклю­ча­ет два но­вых си­ловых аг­ре­гата, 3.7-лит­ро­вый V6 и 5.6-лит­ро­вый V8, каж­дый из ко­торых пред­ла­га­ет боль­шие мощ­ность и кру­тящий мо­мент, чем пре­дыду­щие.