Главная страница / Информация / Автоновости

Автоновости

22 июня 2010

Обзор Acura ZDX 2010

В Интернете временами царит такой беспорядок. Всем известно, что Acura стала известна благодаря своей модели ZDX, однако, она получила множество нареканий до того, как был опубликован первый обзор. Теперь, когда автомобильное интернет-содружество High Gear Media смогло оценить её по достоинству, мы считаем, что массы могут и ошибаться – по крайней мере, отчасти.

Да, нам не совсем понятно, чем оно на самом деле является. Но в том, что оно делает, нет ничего сложного: сообщество даёт Acura ответ на вопрос, заданный BMW X6 и повторенный Gran Turismo 5 серии. В чём состоял вопрос? Никто точно не знает. Очевидно, он касался хетчбэков, кроссоверов и нежелания соответствовать ни одной из категорий.

Ознакомление с онтологией показывает, что Acura ZDX – как и X6 – является очень интересным автомобилем. При стоимости базовой комплектации около $42,500 она является самым доступным представителем новой «породы» кроссоверов/хетчбэков/купе.

Стиль, сам по себе, часто приносит успех – внушительные брызговики, изящный изгиб линии крыши. Но основой ZDX является её функциональная и высокотехническая комплектация. И, хотя функциональностью придётся пожертвовать из-за покатой крыши, это с лихвой компенсируется избытком технических новинок. 3.7-литровый V6 двигатель вырабатывает 300 л.с. мощности и 367 Нм крутящего момента, способных при помощи 6-ступенчатой АКПП с «подрулевыми лепестками» разогнать этот большой автомобиль до 100 км/ч за 8 секунд.

Потенциал используемой мощности повышается, благодаря суперсистеме регулирования полного привода (SH-AWD). Тогда как при нормальном стиле вождения мощность распределяется между передним и задним мостами в соотношении 90:10, до 70% мощности можно переключить на задний мост. Этого достаточно, чтобы ZDX превратилась в заднеприводный автомобиль, а возможность распределения мощности по сторонам добавляет массивному кроссоверу проворства.