Главная страница / Информация / Автоновости

Автоновости

29 июня 2010

За рулём: 2011 Mazda2

Колин Чепмен (британский автоконструктор – прим.перев.) сказал однажды: «Упрощайте, а затем уменьшайте вес». Эту мантру он проповедовал, и именно этот принцип стал философией автомобилей Lotus.

Mazda попыталась следовать этой философии в новом конкуренте из класса субкомпактов своего B-Segment - 2011 Mazda2. Это будет самый лёгкий из автомобилей B-Segment для продажи в Канаде, когда поступит к дилерам к концу июля – всего 1,043 кг, а это на целых 100 кг легче, чем новый хетчбэк 2011 Ford Fiesta, построенный на той же платформе.

Заграничная Mazda2 ещё легче: североамериканские стандарты безопасности и некоторые изменения в конструкции подстаканников увеличивают вес автомобиля на 34 кг.

Несомненно, многие покупатели и автожурналисты станут сравнивать новую 2011 Mazda2 с 2011 Ford Fiesta, потому что они построены на одинаковых платформах, но эти автомобили отличаются, особенно в плане философии маркетинга.

Тогда как Ford решил представить Fiesta Северной Америке как субкомпакт с доступными особенностями класса «люкс», такими как кожаные сиденья, интерфейс Bluetooth и фирменная система коммуникаций и развлечений SYNC, Mazda реализует другой подход, основываясь на желании типичного покупателя авто B-segment приобрести средство передвижения по низкой цене.

Прямыми конкурентами Mazda2 считаются Honda Fit (начальная цена $14,450), Toyota Yaris ($14,920), Nissan Versa ($14,198) и Ford Fiesta ($16,799). Это делает 2011 Mazda2 со стартовой ценой в $13,995 самым дешёвым автомобилем своего класса; дешевле только Hyundai Accent, седан Kia Rio и Chevrolet Aveo.

Четырёхдверный хетчбэк 2011 Mazda2 доступен в трёх комплектациях: GX с уже упоминавшейся стартовой ценой $13,995 со стандартным оборудованием, включающим автоматические зеркала и дверные замки, 15-дюймовые стальные диски, антиблокировочные тормоза, систему динамической стабилизации (DSC), систему контроля тяги, две передние подушки безопасности, боковые подушки и шторки безопасности, а также проигрыватель AM/FM/CD на 2 динамика с опциональным чтением МР3. В комплектации GS добавлено: дверные ручки в цвет кузова, стеклоочистители с датчиками дождя, хромированная выхлопная труба, удлинённые боковые пороги, противотуманные фары, задний спойлер в цвет кузова, кондиционер, бортовой компьютер, кожаная отделка рулевого колеса и 6 динамиков стереосистемы вместо 2-х. Все эти добавки увеличивают цену до $18,195.

Третья комплектация – это Yozora Edition за $19,280, которая основана на базовой GX с добавлением кондиционера, обогрева наружных зеркал, бесключевого доступа в салон, органов управления на руле, 4-х динамиков, бортового компьютера и серебристой отделки салона. Снаружи комплектация отличается уникальным задним спойлером, короткой антенной, хромированной выхлопной трубой и 195/45R16-дюймовыми Toyo Proxes T1R колёсами со специализированными литыми дисками. Также комплектация Yozora Edition включает второй комплект 185/55R15-дюймовых зимних шин на фирменных стальных дисках. Все комплектации оборудованы 5-ступенчатой механической коробкой передач или опциональной 4-ступенчатой АКПП за $1,100.

При 5-ступенчатой механической коробке передач показатели потребления топлива составляют 6.8/5.6 л/100 км (по городу/по шоссе) – это лучшие показатели класса. С АКПП показатели составляют 7.5/6.0 л/100 км (по городу/по шоссе).