Автоновости
За рулём: 2011 Mercedes-Benz R-Class (Продолжение)
Опционально R-Class может быть оснащён комплектацией Premium, которая включает систему слежения за «слепой зоной», панорамной крышей, навигационной системой с DVD-чейнджером и мультимедиа-интерфейсом, подогрев задних сидений, автоматическое открывание двери багажного отделения и бесключевой запуск зажигания. Отдельно можно добавить климат-контроль, кожаную отделку сидений, камеру заднего обзора, кожаную с деревом отделку рулевого колеса, фаркоп, центральную консоль второго ряда сидений, отделку салона под тополь, акустическую систему Harman/Kardon Logic7, развлекательную систему задних сидений (с парой встроенных в подголовники экранов), а также систему подсветки салона.
Для тех, кому захочется добавить спорта в семейный автомобиль, комплектация Sport включает адаптивную систему амортизации, пневматическую систему Airmatic, синюю тонировку стёкол, 20-дюймовые колёса AMG с 5 спицами и 265/45 всесезонными покрышками (стандартными являются 19-дюймовые колёса с всесезонными покрышками 255/50). А комплектация Exterior Sport включает фары дальнего света вместо LED фар дневного света и тонированные задние фонари.
Стандартными цветами кузова являются: чёрный, Миндаль (бежевый) и Альпака (белый), но новинкой в 2010 году стала двухцветная окраска салона: бежевый на чёрном и серый на чёрном.
Пока Mercedes-Benz конструирует девять различных конфигураций R-Class как на основе короткой, так и длинной базы для рынков разных стран, для продаж в Северной Америке доступна только модель на длинной базе с двумя типами двигателей.
Когда она поступит в продажу этим летом, покупатели смогут выбрать из 3.5-литрового V6 (R 350 4MATIC) бензинового двигателя и 3.0-литрового V6 дизельного (R 350 BlueTEC 4MATIC). Оба оснащены 7-ступенчатой АКПП и стандартной системой полного привода 4MATIC. Первый двигатель производит 272 л.с. (на 4 больше, чем модель 2010 года) и 350 Нм крутящего момента, а последний – 211 л.с. и 541 Нм крутящего момента. Потребление топлива, проверенное в Европе, показывает улучшение на 0.8 и 0.4 км/ч, соответственно, по сравнению с моделью 2010 года.
Из-за дорожных качеств автомобиля и лёгкости управления я предпочитаю дизель. Очевидно, что покупатели согласятся с утверждением дилеров Mercedes-Benz, что ¾ проданных в Канаде автомобилей – дизельные. У этого двигателя столько крутящего момента, что вы забудете, что такое лошадиные силы. Он с лёгкостью разгоняется, без усилий преодолевает подъёмы и понижает передачу только при большом впрыске горючего.
С другой стороны, бензиновый двигатель кажется слишком мощным для 2,230 килограмм R-Class (дизельная модификация весит 2,335 кг). Несмотря на плавное переключение передач, 7-ступенчатому автомату приходится туго на холмистой местности.
Наряду с комфортом в салоне, R-Class делает ставку и на комфортное вождение. И снова значение имеет вес автомобиля R-Class, обеспечивая хорошую управляемость наряду с уверенной, комфортной и тихой ездой. Так как у нас не было возможности оценить преимущества комплектации Sport, покупатель должен помнить, что R-Class – это автомобиль для длительных поездок, который плавно повезёт вас по холмам и резво промчит по шоссе.
Для тех, кто ищет безопасное транспортное средство, способное защитить самых близких, R-Class – лучшее в данном классе. Модели 2009 и 2010 годов получили оценку «Good» по результатам испытаний Американского института дорожной безопасности, включавшим фронтальный и боковой краш-тесты. Полный набор средств пассивной безопасности – фронтальные, боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности, – а также стандартные системы контроля тяги и стабильности смогут помочь при аварийной ситуации, однако, как мы поняли после происшествия на нью-йоркском шоссе West Side, ничто не сможет заменить хорошие тормоза.
Мы приблизились к перекрёстку, когда водитель развозного фургона, ожидающий поворота на соответствующей полосе, решил, не посмотрев в зеркала, совершить перестроение. Вдавив педаль тормоза, я был уверен, что врежусь в него, однако R-Class встал как вкопанный, лишь оставив после себя на дороге короткие дорожки стёртой резины с покрышек. Сразу после этого я взглянул в зеркало заднего вида и с облегчением убедился, что до ближайшей машины ещё далеко.
R-class также оборудован системой PreSafe, которая при рефлекторном нажатии водителем педали тормоза мгновенно затягивает ремни безопасности и предварительно подгружает тормоза для более резкой остановки. Поверьте, эта система работает прекрасно.
800×537 px, 96765 байт
726×1082 px, 210236 байт
800×537 px, 126563 байт
800×537 px, 103248 байт
800×537 px, 114851 байт
